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2. 驾车导航PK

　　当然公交有公交的好，驾车有驾车的便，如果是老婆孩子齐上阵，那么……还是开车来得更方便些。当然除此之外，还有一个原因也不容忽视，那就是今年的大屏手机实在太火了，随便一个6~7寸的家伙摆在那儿，再和我说看不清导航文字就实在有些说不过去了吧。

　　相比公交规划，驾车导航则更为关注以下几个方面，语音提示、路径规划、智能避让拥堵和限速提醒。好吧，咱们仍然是以实战为主，Let's go。

　　驾车导航我们首选北京，道理很简单……“首堵”么，所以这正是考验各款导航软件的绝佳练兵场。测试大体分为两块，市内评测和市外评测，市内评测主要考察地图软件的智能规划（即能否自动规避拥堵路段）及限速提醒，毕竟这玩意儿在实际开车中真的非常闹心。而市外测试则重点关注过路过桥费的问题，能否为用户提供不同效率和费用的方案是考察的重点任务。

图6 百度地图驾车导航

图7 高德地图驾车导航

图8 SOSO地图驾车导航

图9 搜狗地图驾车导航

　　总体来说四款地图软件的驾车导航依然呈现出与公交规划相类似的场面，其中高德地图凭借其导航方面的积累，总体表现非常出色。

　　以笔者测试的这段路程为例，你会发现高德是仅有的一个将红绿灯等待计算在内的地图软件，而且也是唯一一个能够实时推送交通事故的地图厂商。这一点在实际导航中非常实用，毕竟多数地图软件并不会根据交通实况临时更改行进路线。

　　此外搜狗地图的设计也很有趣，它会将最好的一个方案首位推荐（貌似就是时间最短原则），给人的感觉就是一个智能优选，总体说还不错吧。

图10 高德地图的智能交通事件提醒

　　这里咱们要特别说一句，随着高德、百度旗下导航软件的陆续免费，地图软件与导航软件之间的差距也在逐步缩小。于是我们看到几乎所有产品目前都已提供了能够根据路况智能调整的避堵规划原则（即自动避开拥堵路段，只选通畅路），同时电子眼、限速提醒也已成为标配，甚至在进入复杂路段或立交桥口时还会自动放大地图并显示实景图（路口3D图）进行辅助。

　　此外搜狗、高德的行驶进度条也是一个不错的看点，可以让车主在行驶时更直观地把握进度。

　　此外还有一项功能个人觉得也很不错，那就是所谓的“平视显示”（HUD）。简单来说就是整个屏幕不再显示地图、箭头，而是取而代之将最需要关心的当前行驶方向和距离用黑底白字的形式标识出来。

　　这样设计的妙处就是，当你把手机放到前挡风玻璃下时，根据镜面反射原理，屏幕上的内容就会直接投射在前档之上。于是……导航中最需要的信息就会直接显示在我们眼前，从而避免了司机低头看屏幕可能带来的隐患。实测来看，目前百度、高德均提供了这项功能，而SOSO、搜狗暂不具备。

图11 百度、高德的HUD效果截图（左高德、右百度）

图12 这是实际效果图（以百度地图为例）

　　此外笔者还想提一下高德地图右上角的那个语音搜索功能，实话说语音搜索在当今的地图软件中早已不是什么新鲜事，其余三款地图也都内置了类似功能。但实测看，还是高德地图的语音模块智能化更高一些。

　　很多时候当其他地图还在问你“北京王府井”还是“北京王府街”的时候，高德地图便已经完成对“王府井”的智能搜索了。甚至你还可以用一些自然化的语言来和高德对话（比如问“附近有工商银行吗？”，软件会自动发觉你要搜索的其实只是“工商银行”，这样其实要比其他软件聪明得多），而这一点相信开过车的人都有体会。

图13 支持自然语言搜索是高德的一大看点

　　此外百度地图的日夜智能切换也是其他软件所没有的，夜间行车还是很实用的，避免了屏幕亮度过高影响驾驶员观察。不过相比之下，SOSO地图不支持横屏导航就有些让人无法理解了，毕竟相比尺寸较大的车载导航仪来说，手机更需要这一功能。