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去年10月21日，国家测绘局发布了一款名为“天地图”的互联网地图服务网站（点击进入天地图），意在向公众提供一款“国字号”在线地图。然而一番试用下来，很多网友都发现这个所谓的“国字号”并不好用，除了在一些使用习惯上与大众口味不同外，矢量图与卫星地图也没有传统地图那般精致，甚至还闹出了“宣武区”与“西城区”尚未合并这样的大笑话。 延伸阅读：及格吗? “天地图”服务详细体验手记 在经历了近三个月重新完善后，“天地图”终于在近日正式上线。那么之前这些经典的“毛病”解决没有，天地图是否又增加了新的亮点？为了一解心中的疑惑，笔者决定沿着之前这些问题，为“天地图”做个回访！ 回访一、公交地铁能查吗？ 老版天地图有一个很不爽的地方，那就是无法查询驾车及公交换乘。而作为电子地图的主要使用人群，这两点恰恰是普通用户最为看重的。相比之下正式版增加了驾车搜索，但仍然没有公交换乘查询。 那么功能有了，效果又会如何呢？为了检测天地图的实际规划能力，笔者特意选取了一段由北京西单到工体富国海底世界的路程，以“西单”和“富国海底世界”为关键字进行了体验。
搜索结果很快出来了，三款地图均给出了对应的线路建议，从结果看也是很靠谱的。其中百度地图、Google地图比较省力，并没有在关键词上大做文章，只是简单确认了一下是否为“工体海底世界”后，即给出了最终路线。 而天地图比较啰嗦，基本上对于每个关键字都要刨根问底弄个明白。而且笔者发现，百度地图和Google地图的线路标识都支持“逐段标注”，即将鼠标悬停到线路提示上时，地图会自动将对应路段高亮显示，看起来非常方便。 换句话说，三款地图之间的差别更多地还是体现在“人性化”方面！ 回访二、主路及地铁指示 在上一篇文章中，我们发现天地图在城市级分辨率下，无法显示主路及地铁线路图，这对于很多寄希望于通过电子地图了解陌生城市的用户来说，是个不小的打击。 而从正式版的表现来看，问题稍稍有所缓解。比如我们已经可以从多个高度清楚地看到北京市所属几大环路，而且进出京口的高速公路也有了标识。不过地铁线路仍未纳入规划，仍然还有完善的空间。
回访三、“西城区”合并了吗？ 上一次天地图摆了一个大乌龙，原本在7月1日就已合并的“崇文区”与“宣武区”，仍然在图上耸立，以至于被很多网友戏称为“比国务院还牛！”。 三个月时间过去，这个“小Bug”终于得到了解决。在正式版天地图中，我们已经找不到原来的“崇文”和“宣武”，取而代之的则是正确的“新西城”与“新东城”。
“北京问题”解决后，很容易让人联想到类似的问题是否解决。其实除了北京以外，我国的确还有其他城市参与了改名，其中湖北省襄阳市就是一例。 2010月12月2日，国务院正式批复同意将湖北省襄樊市更名为襄阳市，原襄樊市襄阳区更名为襄阳市襄州区。最终结果还是让人很激动的，三款地图中只有天地图进行了正确标注，而Google地图和百度地图则在此番测试中落了马。
回访四、细节“细化”了吗？ 老版天地图“不够细”的问题，一直倍受争议。记得笔者当初曾以自己所在的城市为例，为大家进行过对比，当时便发现了一座早已拆掉半年已久的家电商城。 事隔三个月，我们又回到了当初那个位置，发现这里的情况几乎和三个月前没有任何变化。早已拆掉的商城依然在原址处“耸立”，其余的店面也没有什么明显改变。
当然在店铺收纳度方面，天地图仍然是三款地图中最强的一个。笔者随便搜索了几个地点，发现还是天地图的网点收纳最为详细（以笔者所在城市为例），这一点与几个月前的结果完全一样。
回访五、卫星地图更新了吗？ 记得天地图刚刚上线时，就曾有网友发现其使用的卫星影像有点老，并指出其图片来源很可能来自美国Digital Globe公司（即与Google地图一样的来源）。而在我们的测试中，也发现天地图的另一个问题，即在高比例尺下无法显示路网及标识。 三个月时间过去，天地图似乎并没有注意到这个问题。经过一番测试，发现路网依旧没有显示、地图仍是老样子、早已竣工的工地也还是黄土一片……
回访六、“鸟巢”回家了吗？ 上一篇文章中，记者曾经试着搜索了一下“鸟巢”（即国家体育场），然而结果却令人大跌眼镜，前十个结果中尽是些四川省、广东省的地名，却没有一个提到过“国家体育场”。好不容易找到一个北京的，却直接给导航到“后海西沿”了。 好在正式版终于发现了这个问题，如今搜索“鸟巢”已经可以在首页中发现国家体育场，虽然仍然位居后海下面（真不知这后海胡同怎么会比国家体育场更有名？），而且名称中也没有标明“国家体育场”，但好歹也是出来了。
相比之下，另一路记者可就没有这般幸运了，我们试着以广州知名地标“广州塔”为例进行搜索，结果天地图还是一问三不知，草草两句“查无此项”就把我们打发了。 相比之下百度地图、Google地图均能正常浏览到该地点，这究竟算不算是正规军的“杯具”呢！
回访七、三维地图难撼Google Earth 此前一直广受诟病的三维地图，也没有什么太大改变。除了在显示速度上略快一些外，包括操作习惯、显示效果等都没有发现任何改动。 其中操作习惯是笔者最难接受的地方，也许是Google Earth先入为主的原因，反正自己平时早已习惯了通过鼠标控制“飞行”，比如按住右键移动鼠标，就是在当前位置快速缩放。双击左键或者右键，则可以单格缩放电子地图等等。 那么天地图呢？很麻烦！除了可以用鼠标双击快速放大外，剩下的操作大多需要操纵杆的参与，浏览过程相当累人！
此外这里还有一个小问题，那就是天地图的三维地图仍然需要安装一个插件，而且这个插件仅限IE使用，像什么Firefox、Opera、Chrome、Safari这些杂七杂八的浏览器，人家一概不认，当然也包括还不是“名正言顺”的IE9。 后记、地图用户体验 除了上面这些小问题外，天地图的用户体验也很是一般。说实话这个问题并没有什么一定之规，什么叫“好用”，什么叫“不好用”？但通过百度地图、Google地图这几年的发展，相信很多网友还是能够体验到“人性化”这三个字的含义。 就拿最简单的地图缩放为例，包括百度、Google如今都加入了动画渐变效果，换句话说就是当我们对当前地图缩放时，画面上会明显加入一个动画过渡。 也许有人会说，这东西除了看着爽之外，还有什么具体的用途？其实如果和天地图现有的缩放相比（无动画过渡），就能很容易发现，当用户在高比例尺下缩放时，动画过渡能够让用户更准确地定位缩放中心，一旦错位马上可以纠正，而无动画过渡除了视觉感更差外，缩放时毫无“方向”可言就是笔者最大的感触。
此外还有地标问题，不得不承认天地图在细节网点收纳中还是很强的，甚至连百度地图、Google地图这样的老牌选手也奈它不何。但如果我们将比例尺提高，就会发现商业版地图很清楚用户在不同高度下最想看到的内容。 就拿下图这个北京市全图来说，百度地图能够用不同颜色清楚地标注出下属各区（如海淀、西城、石景山等），而天地图呢？如果不是对北京非常了解的人，相信早已晕头了吧。
此外还有什么实时交通流量、视野内查找（天地图提供的是视野内分类标注）、打车费计算、短信共享、地图共享等小功能，也是天地图不曾拥有的。 虽然这些功能并不一定每个人都会用到，但不管怎么说还是比较贴近于普通使用者的。反观天地图，面积计算！地图打印！这些功能我虽不敢说绝对不会有人用到，但即使有恐怕也是极少数吧。
当然和之前的测试版相比，正式版天地图还是增加了很多看点，比如“驾车路线规划”、“城市热区”（只有北京）、“视野内分类标记”等等。但还是那句话，若想在强手如林的在线地图网站中崭露头角，光靠一味的模仿显然不行，千万不要忘记当你在完善的同时，别人也在进步！ |
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2011-01-20 17:13
出处：PConline原创
责任编辑：caoweiye
