近日，北京市《小客车合乘指导意见》出台，拼车合法化渐露曙光。上下班路上痛苦不堪的人们终于有救了，“拼车上班”“拼车回家过年”一时成了热门话题。那么，这车到底是怎么个拼法呢？笔者随机抽取了200名车托帮的车友做了一个小调查。

　　调查显示，车友们拼车主要采用以下几种模式。一是，关系密切的亲友同事间拼车。这种拼车，基本是无偿的，搭车者会以人情往来的形式表达感谢。二是，固定线路长期拼车。这种拼车，车主和搭车者会形成相对固定的搭车关系。一般通过网络或者朋友介绍而获得联系，彼此间会有一个书面或口头的契约。三是，临时拼车，上班族为了分摊油费有时候会搭载同路者，拼车地点一般在公交站附近。

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　　车托帮客户服务中心负责人表示：“这几种拼车形式，车主都不以盈利为目的，是民间的一种互助行为。但临时拼车因为没有合同约束，是否能够合法化，让然存疑。”

　　在指导意见的刺激下，近期车托帮的拼车群新增了不少。“虽然大家都有车，有的还不只一辆车，但在限号抓的严，出行还是会非常的不方便。”车托帮帮友刘先生在接受采访时说，“这种车主间的拼车非常普遍，既省钱，又可以解决限号的麻烦。”刘先生与现在的拼车伙伴黎先生住在同一个小区，上个月，刘先生在车托帮的地图上找人聊天，特意在家附近区域搜寻，就是希望能够找到个可以拼车的人。这种在地图上找人拼车的方式，现在在车托帮的车主之间已经十分流行。除了上下班拼车，在车托帮的户外群、自驾群、钓鱼群等群组里，拼车出游的现象也一直非常普遍。

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　　当然，拼车虽好，但安全问题也不可不加以重视。临近春节，不少朋友商量着要拼车回家。车托帮特别提醒广大车友，“春运期间偷盗行为、诈骗行为猖獗，不少犯罪分子会伪装成搭车者作案，如遇搭车者，要特别要注意对对方的身份进行确认，尽量不要在偏僻路段停车，不要网上随意联络陌生人，以防出现意外。和陌生人拼车，最好在出发前联络协商，草拟一份简单的拼车协议。”

　　最后，值得格外注意的是，现在除北京外，其他省市对拼车的态度尚不明朗，广大车友可以暂时观望，最好不要冒然拼车，以免违反当地法规。