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　　对于很多人来说，坐飞机尤其是长途飞行时，常常会无事可做。对于商业人士来说，如果能在飞机上依旧可以和外界联系，显得非常重要。而日前，国航可在万米高空使用Wi-Fi上网的客机开始执飞京沪航线。国航称，年底前将完成A330机队全部加装Wi-Fi工作。但一项调查结果显示，近七成受访乘客不愿为机上Wi-Fi额外付费。

WiFi登陆航班，你看好吗？

　　或与旅客乘机习惯有关

　　民航专业网站“民航资源网”日前针对Wi-Fi航班开展调查，共吸引500余名旅客及400余名民航从业人员投票。结果显示，69％的国内旅客、61％的中国民航从业人员不愿意付费购买机上无线服务；而不管哪种计费方式都愿意付费的旅客仅占6%，业内人士甚至只占3%。

　　导致Wi-Fi航班受众人关注和旅客不愿买单的鲜明反差可能与国内旅客的乘机习惯有关。有航空公司的调研结果显示，在国内航班上，手机不能使用，而携带电脑搭乘飞机的旅客仅占15％左右。其中，愿意打开电脑使用Wi-Fi信号的人，仅占5％～8％。该航空公司称，“对于更多旅客而言，在一两个小时的航程内，收发邮件、微博等网络活动，都是可有可无的。”

　　载有Wi-Fi的航班或减少折扣

　　目前，仅国航开通了地空互联的Wi-Fi航班。海航等公司的机上无线服务，仅限于客舱范围内的局域网，无法实现收发邮件等网络连接操作。国航方面对外强调，已经完成改装的Wi-Fi航班暂无收费计划。

　　对航空公司而言，将飞机改造为Wi-Fi航班，工程上并不困难。但是，改造的资金成本不可忽略，每架飞机加装无线网络设备的成本约为200万元，费用根据机型大小也有所差异。

　　有国内民航业内人士预测，如果Wi-Fi航班在短期内无法迅速打开市场，航空公司可能不会额外收取费用，但会减少机票的折扣。

　　暂无法预订Wi-Fi航班

　　虽然收费问题一时无法明确，但国内航空公司大多表示看好远期市场，纷纷积极参与其中。国航称，年底前将完成A330机队全部加装Wi-Fi工作。海航、深航等公司也陆续试用客舱局域网络，为地空互联做最后准备。

　　目前，已安装无线网络设备的航班飞行的航线呈现“随机”状态，且并不作为售票噱头，旅客订票时也无法查询到航班是否有机上网络的信息。国航客服人员称，由于目前Wi-Fi网络只在几架飞机上安装，而装有Wi-Fi的飞机具体飞哪些航线不固定，哪架飞机飞哪个航线，只有在起飞前几小时内才能知道，因此，目前Wi-Fi航班机票尚无法预订。