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　　之前我们报道过关于北京市叫停民间打车应用一事，随后为了加强对打车应用的监控。北京市也成立了官方的电召服务平台96106，同时还将推出新的官方打车应用。

你还会用打车软件么？

　　统一管理，实则收费？

　　从7月1号起，也就是昨天起北京实施的《细则》要求，今后手机电召服务运营商应与出租汽车调度中心“96106”签署合作协议，绑定服务、联合调派。这些手机打车应用必须经北京市出租汽车行业主管部门备案，获得授权许可，接入行业统一的电召服务平台。

　　也就是说从7月1日起，手机打车类应用全部纳入北京市统一电召平台管理，而每个打车应用都需要绑定一个电召平台，乘客用手机打车，将按照北京电召服务收费标准支付相应费用，即时打车每单5元、预约打车则是6元。而原来在北京使用打车软件，也可以选择不加价。

　　“官方”手机打车应用将推出

　　据介绍，出租车电召服务将推“联合调派、开放共享”的服务模式，目前有几家手机电召服务商，正在开展行业备案与技术对接工作。对接和测试工作完成后，将陆续向社会推出统一打车应用。

　　即将推出的手机打车应用，功能齐全，具备电召服务的订单录入、查询、取消、完成确认，还有驾驶员服务质量的评价功能，同时考虑驾驶员安全驾驶、开放性等需求。

　　与96106电话召车平台一样，手机打车应用也要严格按照行业统一电召服务平台技术接口协议，共享乘客打车信息、驾驶员信息、调派的车辆信息及电召服务订单信息等。

　　此外，还应该执行统一电召服务平台建立的乘客和驾驶员信用体系，也就是说，司机爽约要受处罚，乘客爽约3次以上，不再享受服务承诺。

　　打车应用未经许可不许嵌入广告

　　《细则》规定，手机打车应用的基础功能和个性化功能版本升级，须经行业统一电召服务平台测试确认，方可上线更新。

　　手机打车应用的宣传内容，也要经过备案，应用软件未经许可不得擅自采取任何方式嵌入广告等内容。而驾驶员客户端的推广，须遵从驾驶员自愿加入的原则。

　　如果手机打车应用在运用中，违反规定，擅自“加价”，或者出现不符合行业资质的车辆、驾驶员参与电召服务，将不得继续在本市出租汽车行业开展电召服务行为。

　　如果手机电召服务运营商未按准入规则执行，出现服务质量、软件功能等问题，将被责令限期整改，最严重的将取消其参与联合电召服务的资格。而此后这款软件再形成的电召服务次数，不再计入出租汽车企业、驾驶员和调度中心的电召服务考核。