【PConline 资讯】交通运输部近日要求在江苏、安徽、河北、陕西、山东、湖南、宁夏、贵州、天津共9个示范省市的大客车、旅游包车和危险品运输车辆，今年3月底前80%以上安装上北斗车载终端。6月1日后，凡未按规定安装北斗导航的车辆，不予核发或审验道路运输证。

　　有关部门强推北斗导航的命令下发后，与北斗导航相关的股票股价狂飙，20只卫星导航概念股平均市盈率达到86.97倍，远远超出沪市的12.64倍。

　　相比利用北斗导航监管“两客一危”，民众更加关注的是北斗导航系统能否用来监管有关部门公车私用。那到底北斗导航系统是什么东东，北斗导航有什么用，北斗导航和普通GPS导航有什么区别？我们下面一一来了解。

1、北斗导航系统是什么？

　　北斗导航系统是我国自主研发、独立运行的全球卫星导航系统。北斗系统实施“三步走”发展战略：第一步，2000年建成了北斗卫星导航试验系统解决我国自主卫星导航系统的有无问题；第二步，建设北斗卫星导航系统，2012年形成区域覆盖能力；第三步，2020年左右，形成全球覆盖能力。

　　北斗系统于2011年12月27日提供试运行服务，2012年发射了6颗卫星，目前第二战略目标已完成。北斗卫星导航系统新闻发言人、中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其去年12月27日宣布，北斗系统的精度与GPS相当，整个系统运行稳定，首先提供亚太地区的服务。

　　由于90%的卫星导航民用用户集中在交通运输系统，这使得交通部运输监控管理服务成为北斗民用的主要示范点。

2、北斗导航和普通GPS导航有什么区别？

　　目前，在全球卫星导航市场中，美国的GPS开发早，占领了绝大部分市场份额。尽管我国卫星导航产业近年来增长迅猛，但国内95%以上的市场份额由美国的GPS系统占据。北斗卫星系统对于国防和国家的信息安全角度来说，是具有重大战略意义的产品，也是国外卫星定位系统所不可替代的。

　　目前北斗系统定位精度达到10米，已接近GPS民用等级的5米水平，同时北斗系统还拥有全球其他三大导航系统不具备的双向通信能力。在极端天气和地震等灾害中，北斗系统将比GPS系统具有更大的优越性。

3、政府为何强推北斗导航？

　　据报道，我国目前卫星导航产值大约为1000亿元，2015年可达1500亿元，2020年达到4000亿元。涉及北斗导航产业链的公司有国腾电子、中国卫星、北斗星通等上市公司以及部分非上市公司。其中，国腾电子涉及的北斗产业链既有北斗的基础产品，也有终端产品及运营服务等。

　　交通部在通知中指出，自2013年6月1日起，所有示范省“两客一危”车辆在出厂强都应安装北斗兼容车载终端，凡没有安装的不予核发道路运输证。这其中的适用范围应该包括了公私两种用车，让消费者没有任何选择余地。

　　依靠政府政策发大财的例子屡见不鲜，交通部在电视电话会议上要求将“北斗导航系统终端普及作为一项重大的政治任务”的说法，具有强烈的行政干预的反市场化嫌疑。

4、北斗导航能治理公车私用吗？

　　截至2007年11月30日，中国公务车共有522万辆。如果一个北斗车辆导航终端为1000元/年，装备率假设为50%，整个市场规模将达到26亿多元。

　　公车私用目前是社会焦点，如果安装卫星导航系统随时对公务车进行监控，能有效杜绝公车私用，节约政府资金。目前广州市政府已经率先开始在公务车上使用北斗卫星导航系统，如果使用效果良好，有望在其他省市推广。