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　　【PConline资讯】在Uber宣布以2000万美元和解了两起长期存在的诉讼后，作为独立承包商的司机身份归类的斗争似乎已经结束。和解对Uber来说是一个好消息，Uber正准备在今年晚些时候进行首次公开募股。

　　最初的诉讼，O'Connorv.Uber，最初是由一群Uber司机在2013年提出的，他们认为他们应该被归类为雇员而不是自由职业者。司机认为，通过将司机分类为承包商，Uber能避免提供传统就业的福利，如健康保险、带薪病假和工人赔偿等。

　　O'Connorv.Uber的法庭诉讼战已经持续了六年多。这起诉讼几乎在2016年达成和解，当时Uber同意向集体诉讼和其他案件中代表的大约385,000名司机支付高达1亿美元，只要它能继续将他们归类为自由职业者。但该和解后来被一名联邦法官驳回。

　　之后美国最高法院发布了一项裁决，支持雇主强迫雇员使用个人仲裁而不是集体诉讼。

　　去年，美国第九巡回上诉法院撤销了O'Connorv.Uber的集体诉讼资格，并以Uber的仲裁条款禁止集体诉讼为由驳回了该裁决。上诉法院的裁决最终将身份归类诉讼人数减少到约13600名将参与和解的司机。

　　代表Uber司机的律师ShannonLiss-Riordan表示，她对该和解“感到高兴”。她表示，根据协议，司机将为他们为Uber驾驶的里程每英里收取约37美分。此外，Uber同意更好地向司机解释其停用策略，创建停用申诉流程，并帮助已这些司机返回平台。上诉法院裁决被撤职的司机如果想要任何救济，则需要在个人仲裁中提起诉讼。

　　“这不是司机身份归类问题的终结，”Liss-Riordan在一封电子邮件中说。“为了节省劳动力成本，将经营企业的风险和费用转移给低薪工人，我们继续针对那些将工人误分类为独立承包商的经济公司提起诉讼。”她引用了针对亚马逊、GrubHub、Lyft、DoorDash、Postmates、Handy等公司的未和解诉讼。

　　和解仍然需要法官的批准，但Uber已准备好将过去置于其后。“Uber自2013年以来发生了很大的变化，”一位发言人在一份声明中说。“我们通过改进，例如应用程序内小费，重新设计的司机应用程序以及UberPro等新的奖励计划，让驾驶员体验更加出色。我们很高兴就此事达成和解，我们将继续努力提高独立工作的质量、安全和尊严。”