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　　汽车行业未来将何去何从？2018年两会期间，人工智能、自动驾驶等行业相关的话题讨论热度持续升温。对此，互联网大咖、百度创始人李彦宏和传统汽车行业大佬李书福各有着自己的看法。后者认为，未来全球传统汽车厂商可能只有少数能够生存下来，而李彦宏则在3月15日召开的最后一场政协“委员通道”上，对老朋友进行了辩驳，“李书福说这话的时候，也许没有考虑到开放平台的存在”。

　　作为吉利的掌门人、也是汽车产业的资深大佬，李书福为何会对传统汽车厂商有如此担忧？汽车工业有将近一百年的历史，但从未像今天这样，面临着来自人工智能的挑战和机遇，李书福明白，与人工智能结合是行业发展趋势，而缺少无人驾驶核心技术的厂商很可能被历史淘汰。事实上，吉利也正在加快转型升级，近日吉利在宁波启用总投资62亿元的汽车研发中心，下一步将依托研发中心集成融合精密传感、高精地图、自动化导航等技术，率先在宁波杭州湾新区试点无人驾驶。

　　目前，无人驾驶的发展有着两条路线。一条是以李书福和吉利为代表的传统汽车主机厂商走的“四个阶段渐进”路线，主要靠传统厂商自我的技术革新与升级。另一条路线则是直奔主题的“互联网企业”路线，通过将人工智能技术在开放平台向社会公开，实现技术共享，例如百度。

　　与老友李书福的判断不同，因乘坐无人车上五环受全民关注、且最近频繁涉足“汽车圈”的百度CEO李彦宏，对传统汽车厂商表现的颇有信心——过去一年，百度在无人驾驶领域建立起了Apollo开放平台，开放了障碍物感知、决策规划、云端仿真、高精地图服务、端到端的深度学习等五大核心能力，目前已有90多家车厂加入到此项目当中。“未来，因为有了开源和开放，最先进的技术可以被几乎每一个车厂立即获得，我也相信，未来这些车厂不仅能够生存下去，应该也能够给我们消费者提供更多的选择，”李彦宏说道。在他看来人工智能是一个堪比工业革命的大的革命，它会在很多很多领域给人们的生活带来非常不一样的体验。

　　这次互联网和传统产业人士共同聚焦“无人驾驶”、“自动驾驶”领域，让人们对汽车行业的未来有所前瞻。那么未来的汽车厂商，甚至更为广泛的传统产业的发展走向，会像李书福所说的所剩无几？还是会像李彦宏认为的共同繁荣？你站谁？