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　　【PConline 资讯】北京交委近日对“北京市交通委主任周正宇称：约车加剧北京拥堵”的报道发表澄清声明。指该报道为误读，误解了北京市对于网络约 租车的政策取向。

约车加剧北京拥堵

　　北京交委称，交通委主任周正宇所表述的“专车加剧拥堵”是引自于高德的中国主要城市交通分析报告，“互联网专车、快车等新出行模式的出现，加剧了多地城市交通的拥堵程度”，是对中国各大城市交通运行的监测分析而得出的结论，并不仅仅针对北京。

　　恩，果然大家都片面了，原来北京交委针对的是全国，并不仅仅是北京，全国的约租车司机们，悬着的心，更加悬了；高德地图，感谢你全家。

北京市交委用高德地图的统计作为数据报告，你怎么看？

　　事情缘起：北京市十四届人代会第四次会议丰台团审议时，市交通委主任周正宇介绍，北京市动态交通指数2010年还是6.1，2013年、2014年连续 两年5.5，是有所下降的，这与八项规定出台，人们活动大幅度减少有关，晚高峰明显下降。2015年道路拥堵突然加剧，经分析，一是油价大幅度走低刺激， 二是网络约车加剧道路拥堵，注册十几万辆车，每天活跃的有6万量，一天六七十万单在路上跑。

“首堵”

　　而北京市委此次谈及的报告，是2015年8月高德发布的一份报告，其中交通数据分析师认为，互联网专车、快车等新的出行模式，在为公众提供了便利的同时，也增加了存量车的周转率，形成增量的出行需求，最终成为加剧城市拥堵的原因之一。

　　具体来说，从2015年5月互联网快车出现开始，交通拥堵延时指数较去年同期约上升13%，其峰值拥堵程度频繁刷新原有2014年最高记录。其中，北京，广州、杭州、深圳等专车、快车主要城市，环比2014年Q2，进入5月后拥堵程度明显加重。